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2009/1/15 21:28:18
好胎不一定耐用

  千万别认为好轮胎就耐用。实际上,由于采用的橡胶质地柔软,好轮胎并不耐磨但附着力强,行驶中比较安静,散热性能好;而差轮胎采用的橡胶更坚硬,耐磨性高,但附着力较弱,行驶中的噪音较大,速级低且散热慢。这两方面的性能很难兼备。现在的私家车主大都舍得花钱买好胎,而营运车主基于对低成本的追求,往往更倾向价格低廉但耐磨的轮胎。

  品牌意味着质量

  原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的,因此在更换轮胎时应优先考虑。如果希望获得更好的性能,也可以根据原厂尺寸规格换用更好的品牌。有实力的大型厂家的产品比较有质量保证,像米其林、普利司通、倍耐力、固特异、马牌、邓录普、横滨、锦湖等品牌都是较大的轮胎品牌。当然,同一品牌里也有不同规格和档次的产品。

  选择足够的速级

  每个轮胎都有自己的速度级别,如M、N、P、Q、R、S、T等,每个级别分别对应着轮胎能够承受的最高行驶速度。例如,通常轿车使用的轮胎速度级别多为T级,最高设计时速190km/h;H级的最高设计时速为210km/h;V级的最高设计时速则为240km/h。轻型客车使用的是最高设计时速150km/h的P级轮胎。因此,车主应该根据自己的速度需要选择相应速级的轮胎,不能凑合使用低速级产品并抱侥幸心理超速行驶。

  挑选适合的花纹

  汽车轮胎上的花纹,除了起到美观的效果之外,对轮胎的性能也有极大的影响,行驶中的排水和防滑都是花纹在起关键作用。经常在市区行驶的汽车,可以选择排水性较好的花纹;而需要越野和跑长途的汽车,则应该选择更粗犷的花纹,以获得更好的抓地力。跑车轮胎的排水槽应更宽,不对称的花纹增大了滚动中的附着力和防滑性能。

  选择更低的扁平比

  改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是加大内径,更换低扁平比的轮胎。低扁平比、大内径的轮胎不但视觉上更威猛,且胎壁较短,胎面宽阔,因此接地面积大,可承受的压力大,路面反应灵敏,车辆的操控性会大大加强。同时,轮胎可能受损伤的面积随着胎壁高度的降低而减少,即使发生爆胎,因为塌陷的幅度减小,车辆也不易因倾侧过大而导致翻车。

  胎压须恰到好处

  胎压过高和过低都不是好事,高则容易爆胎,低则容易损伤轮胎,所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压。除了通过轮胎磨损的正常与否判断胎压是否正常之外,也可用胎压计测量,最好每月检测一次,上高速前更不可忽视。如果发现气压减少过快,一定要查明原因,消除隐患。
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